Radical Project od drvenih kuća, energije vjetra i vodika, preko nuklearnih i električnih podmornica pa sve do razvoja tehnologije i tražilice Google, Vaš je izvor vijesti iz svijeta tehnologije.
Prilagođeno pretraživanje
srijeda, 22. lipnja 2011.
Daljnje Funkcije Tražilice Google
Daljnje funkcije:
Kalkulator
Kod unosa matematičkog zapisa, npr. „2+5(4/5)^8“ Google standardno kao rezultat ne prikazuje stranice s navedenim pojmom, već prikazuje rješenje matematičkog zapisa (= 2.8388608).
Preračunavanje jedinica
Pomoću Googlea mogu se preračunavati i jedinice; npr. „inch in cm“, „usd in euro“ ili kompliciranije „l/100km in miles/gallon“.
Provjera pravopisa
Google kod pogrešno napisanih riječi daje prijedlog o pravilnom pisanju („Jeste li mislili: ... “). Preporuka se bazira na fonetskoj, potpuno automatiziranoj usporedbi, što može uzrokovati djelomice, potpuno nelogične prijedloge.
Proširena uporaba tražilice Google
Uz ovu jednostavnu sintaksu pretrage može se koristiti i proširena sintaksa pomoću formulara za pretraživanje, tj. opcije „napredno pretraživanje“ Sljedeći, momentalno djelomice nedefinrani operatori su nam poznati. Operatori se označuju dvotočkom „ : “.
cache: - Izlistava samo stranice koje je Google memorirao. To može biti korisno kod stranica koje često mijenjaju sadržaj, kao što su portali. Link koji je katalogiziran kod Googlea stoga ponekad vodi do stranice čiji se sadržaj u međuvremenu promijenio ili čak uklonio. Sadržaj je usprkos svemu još određeno vrijeme memoriran unutar Googleovog računalnog sustava, te se tamo može pregledati.
define: - Pretražuje definicije pojmova unutar internetskih enciklopedija, kao što je Wikipedia i sl.
filetype: ili ext: - Traži dokumente sa određenim nastavcima datoteka. Npr. „proračun filetype:xls. Teoretski su mogući svi završetci datoteka, no Google momentalno može „pregledati“ sljedeće formate: PS, PDF, AI, DOC, PPT, XLS, SWF, kao i sve tekstualne datoteke, kao što su RTF, TXT, ASP, PHP, CGI, HTML, LOG, INI, JS, itd..
inanchor: -Traži pojmove samo unutar linkova sidra. Često link sa precizno definiranim nazivom vodi preciznije do cilja, nego da se pojam pojavi samo negdje unutar teksta.
inurl: - Izlistava stranice kod kojih se traženi pojam nalazi unutar URL-a.
intitle: - Traže se dokumenti u kojima se traženi pojam ili pojmovi nalaze samo u naslovu datoteke ili stranice.
intext: - Traže se dokumenti u kojima se traženi pojam ili pojmovi nalaze unutar teksta.
link: - Izlistava sve stranice koje posjeduju link na određenu stranicu. Primjer: link:wikipedia.org . Ovaj operator je važan za optimizaciju Page Ranka i pronalaženje „prijateljskih“ stranica.
site: - Pomoću ovog operatora pretraga se može ograničiti samo na određenu domenu, što može biti veoma praktično ukoliko stranica ne posjeduje vlastitu funkciju tražilice (npr. ribonukleinska kiselina site:hr.wikipedia.org) ili za brzu pretragu top-level-domene.
related: - Traži slične stranice.
Primjenjeni operatori za pretragu mogu se spremiti, tj. Ponoviti i povezati linkovima i u obliku URL-a koji Google ispisuje prilikom pretraživanja interneta. Daljnje mogućnosti nude dodatne Google-funkcije.
Integracija tražilice Google
Tražilica Google se pomoću gotovih segemenata koda može smjestiti unutar svake web-stranice.
Browser plugin:
Google-Toolbar je raspoloživ za sljedeće browsere: Internet Explorer i Firefox
Za browsere kao što su Mozilla, Opera i Konqueror postoje specijalni plugini, kako bi se tražilica integrirala u već postojeće alatne trake.
Takođe postoji opcija integracije unutar programa za obradu teksta - StarOffice / OpenOffice.org.
Mnoge druge tražilice koriste „Google Search“ kao srž vlastitog softwarea za pretraživanje.
Google - Razvoj Uspješne Tražilice i Kompanije
Tehnika Rada i Pozicioniranje Rezultata Tražilice Google
Google i cenzura u fokusu kritike
PageRank Algoritam i njegova Primjena
Googleove Usluge i Marketing
Komunikacija, Publikacije i Software Tražilice Google
Marketing tražilice Google
AdSense
Google AdSense je program koji prikazuje reklamne sadržaje unutar „unajmljenog“ prostora na web stranicama. Vlasniku stranice se plaća za svaki klik na izlazni link unutar Google oglasa. AdSense je time suprotnost programu AdWords. Tip oglasa određuje se automatski, te je uvelike ovisan o sadržaju stranice. Vlasnik stranice može određene oglase, npr. oglase konkurenata zabraniti na vlastitim stranicama.
AdWords
AdWords je najpoznatiji reklamni oblik i glavni izvor zarade Googlea. AdWords nudi reklame koje se naplaćuju po kliku (pay per click (PPC)) i reklame koje se naplaćuju po broju učitavanja stranice na kojoj se nalaze. AdWords program uključuje lokalne, nacionalne i internacionalne oglase. Googleovi tekstualni oglasi su kratki , sadrže jedan naslov u jednom retku i tekst u dva retka. Slikovni oglasi mogu biti u jednoj od više „Interactive Advertising Bureau (IAB)“ standardnih veličina.
Googleov AdWords centar nalazi se u Ann Arboru, Michigan.
Google Analytics
Google Analytics je besplatna usluga koja služi analizi pristupa određenim web stranicama. Za razliku od drugog softwarea za analizu Google Analytics nudi i dodatne mogućnosti, kao što su: određivanje geografske lokacije posjetitelja, vrijeme posjeta i prikaz traženih pojmova preko kojih se došlo do stranice. Google Analytics takođe nudi i integraciju u radnu površinu Google AdWordsa, te na taj način dozvoljava efikasniju kontrolu uspjeha AdWords kampanja. Google Analytics predstavlja daljnju etapu razvoja tehnike tvrtke Urchin koju je Google preuzeo u ožujku 2005.
Zbog velike potražnje, prijava novog korisnika u Google Analytics sustav je do 16. kolovoza 2006. bila moguća samo u slučaju ako se dobila pozivnica od strane Googlea. Pristup je momentalno ograničen na analizu maksimalno 50 stranica.
DoubleClick
DoubleClick je jedan od najvećih predstavnika tvrtki koje se bave online-markentingom. Sjedište se nalazi u New York-u. Sa godišnjom dobiti od 37.5 milijuna dolara (2004) navedeno poduzeće novac zarađuje pomoću bannera, rich mediae i raklama za tražilice. E-mail sektor je 2005 prodan Epsilonu Interactive. Centrala se nalazi u SAD-u, ali postoje i podružnice diljem svijeta: Njemačka, Francuska, Španjolska, Velika Britanija, Irska, Australija i Kina.
Poduzeće sprema podatke o klikanju pomoću Cookiea. Na taj se način podaci koji nisu osobni koriste za analizu ponašanja korisnika, tj. određuje se frekvencija kojom se klika na oglase, broj prikazanih oglasa, redoslijed prikaza oglasa, i sl..
13. travnja 2007. Google je nakon zatvaranja burze objavio podatak da kupuje DoubleClick za 3,1 milijardu dolara od investicijskog društva Hellman & Friedman. Time je Google postao dominantan u odnosu na svoje konkurente kao što su Microsoft i Yahoo. Navedenim postupkom Google je završio najvećim dokupom dionica u povijesti tvrtke.
Google - Razvoj Uspješne Tražilice i Kompanije
Tehnika Rada i Pozicioniranje Rezultata Tražilice Google
Google i cenzura u fokusu kritike
Savjeti i trikovi za korištenje tražilice Google
PageRank Algoritam i njegova Primjena
Komunikacija, Publikacije i Software Tražilice Google
Programi Google
Google Browser Sync
Google Browser Sync je besplatan beta software koji omogućuje sinkronizaciju više browsera tipa Firefox pomoću interneta. Pretpostavka za to je centralni korisnički račun unutar kojeg se spremaju Cookiei, lozinke, redosiljed posjećenih stranica, tabovi i prozori. Podaci se djelomice zaključavaju pomoću PIN-a. Zahvaljujući tomu čak i Google navodno nema mogućnost pristupa tim podacima. Lozinke i Cookiee kriptira browser Firefox.
Proširenje momentalno funkcionira sa Firefox verzijom 1.5 ili više.
Google Earth
Google Earth je u svom osnovnom obliku software krucijalne važnosti za Google Inc.. Google Earth simulira virtualni globus i kompatibilan je sa operativnim sustavom Windows (2000, XP, Vista), Mac OS X (od verzije 10.3.9) i Linuxom. Navedeni program može satelitske fotografije i slike snimane iz zrakolova različitih veličina preklopiti i odrediti njihovu točnu geografsku lokaciju. Na taj se način stvara digitalni model planeta Zemlje.
Google Gears
Google Gears je software koji je momentalno u razvoju. Navedeni software omogućuje prikaz i korištenje online stranica i usluga i kad računalo nije spojeno na internet (računalo je offline). Software instalira bazu podataka koja se bazira na SQLiteu koji podatke sprema u lokalnom Cacheu računala. Stranice koje podržavaju Google Gears koriste navedeni Cache slično tomu kao da podatke skidaju s interneta, tj. umjesto s interneta podatke dobivaju iz navedene baze podataka instalirane na računalu korisnika. Google Gears u redovitim vremenskim periodima aktualizira Cache pomoću online servera. Ako računalo nije spojeno na internet, ili ako internet iz određenog razloga nije dostupan sinkronizacija se odgađa do trenutka kad će biti moguća. Na taj se način čak i bez internet veze može raditi sa podacima i internetskim primjenama.
Google Pack
Google Pack je besplatan software paket. Prema izjavama Googlea radi se o specijalno odabranim programima koji su praktički momentalno spremni za uporabu.
Google Pack sadrži sljedeće programe:
• Google Earth
• Picasa
• Google Toolbar
• Google Desktop Search
• Adobe Reader
• Mozilla Firefox
• Norton Antivirus Special Edition
• Spyware Doctor
• StarOffice
Opcionalno:
• Real Player
• Skype
Picasa
Picasa je besplatan software za arhiviranje slika koji je izvorno razvio LifeScape, te ga je prodavao za 25$ po primjerku. U srpnju 2007. Google je kupio navedenu tvrtku. Od tada je taj software besplatan.
Google SketchUp
Google SketchUp je software koji služi trodimenzionalnom prikazu modela na računalu. Pomoću navedenog modela mogu se izraditi slike ili animacije. Zbog brzog načina rada i prikaza rezultata, kao što se vidi iz samog imena, taj program trebao bi zamijeniti klasičnu ručnu skicu. Software je izvorno koncipiran za područje arhitekture; tada ga je kupio Google budući da se pokazao veoma efikasnim u izradi modela raznih objekata koji su se koristili u prikazima programa Google Earth.
Google Talk
Google Talk je Instant-Messaging-System koji je razvio Google. Mogu ga koristiti svi korisnici Gmaila.
Google Toolbar
Google Toolbar je besplatno proširenje za Mozillu Firefox i Microsoft Internet Explorer u obliku alatne trake sa simbolima. Takođe je predstavljao jednu od prvih mogućnosti za blokadu nepoželjnih reklama i prikaz rezultata pretraživanja u boji radi bolje uočljivosti. Kao proširenje Internet Explorera Google Toolbar je točno odgovarao željama klijenata, stoga je bio izrazito popularan.
Google Labs
Google Labs je skupina usluga Googlea koje se još nalaze u beta stadiju . Kod toga se radi o novim funkcijama pretraživanja, browser pluginima ili personaliziranim uslugama.
Momentalni Google Labs projekti su:
• Google Codesearch
• Google Firefox Extensions
• Google Page Creator
• Google Sets
• Nove funkcije tražilice
Google - Razvoj Uspješne Tražilice i Kompanije
Tehnika Rada i Pozicioniranje Rezultata Tražilice Google
Google i cenzura u fokusu kritike
Savjeti i trikovi za korištenje tražilice Google
PageRank Algoritam i njegova Primjena
Googleove Usluge i Marketing
Tenk - Zaštita - Raspoloživost
O ovoj se temi iz razumljivih razloga može samo vrlo malo reći, budući da se svi relevantni podaci o vozilima smatraju vojnom tajnom.
Sva vozila u prednjem području imaju stupanj zaštite od 2,5 – 3,5 to/m2. Američki Abrams M 1 A 2 u prednjem području i na bokovima u području borbenog prostora među ostalim, navedeni tenk ima oklop koji je djelomice izrađen iz osiromašenog urana (DU).
Zbog visoke gustoće DU nudi nešto veći stupanj zaštite. S druge strane Abrams M1 A2 transportira oko 1 800 l kerozina kao gorivo, a kerozin je mnogo osjetljiviji na vatru od nafte. Također se u njegovom borbenom prostoru nalazi hydraulika – a to je uzrok veće ranjivosti. LECLERC i Leopard 2 A5/A6 nemaju elektro-hydrauličke sustave, već su opremljeni samo električnim sustavima, što smanjuje njihovu ranjivost.
Prednji dio kupole francuskog LECLERCA ima par balističkih slabosti.
Zaključak:
Sve u svemu moglo bi se reći da je Abrams M1 u balističkom smislu najbolje zaštićen tenk – jedino je zaštita od mina mnogo bolja kod Leoparda 2 A6. Kupola Leoparada je također veoma dobro zaštićena od frontalnih napada. – u određenim područjima je oklop Leoparda ekvivalentan normalnom oklopu debljine 1.8 metara!
Tenkovi – raspoloživost
Važan faktor kod ocjenjivanja tenka je njegova raspoloživost. Ona je primarno predstavljena kroz pouzdanost vozila i materijala od kojeg je izrađeno.
Što znači tenk s najviše potencijala, ako je često pokvaren ili ako popravci traju danima?
Upravo na tom području njemački Leopard 2 dobiva dodatne bodove:
- Kao cjelokupni sistem odlikuje ga visoki stupanj pouzdanosti.
- Ima povoljna svojstva za obnovu materijala; važne strukturne grupe se lako i brzo mogu doseći i izmijeniti.
Kao primjer nam služe vrijednosti za vađenje motora iz vozila.
- Leopard 2 : ca. 12 min
- LECLERC : ca. 25 min
- Challenger 2 : ca. 25 min
- Abrams M 1 A2: ca. 40 min
- Leoparda 2 odilkuju najniži pogonski troškovi (ca. 100 Euro / km prijeđenog puta – u procjenu je uračunato gorivo i troškovi servisa i održavanja).
Leopard 2 se relativno jednostavno poslužuje,a za obuku posade postoje mnogi periferijski uređaji (simulatori, sredstva za učenje, itd.).
Zaključak:
Pojedinačna analiza tehničkih karakteristika vozila koja sadržava pozitivne, kao i negativne ocjene stvara više nejasnoća, nego što iz nje proizlaze upotrebljivi rezultati. Mnogo relevantnija je činjenica da svugdje gdje je Leopard 2 sudjelovao na internacionalnim testiranjima tenkova i oklopnih vozila (Švicarska, Švedska, Španjolska, Grčka, Turska) je i pobijedio.
Leopard 2 momentalno koristi 11 nacija, a s Čileom ubrzo 12; Abrams M 1 koristi 5 nacija, LECLERC i Challenger 2 su pojedinačno eksportirani u samo jednu državu: 18 vozila tog tipa se nalazi u Omanu.
Dobre karakteristike u borbenim sposobnostima imaju sva vozila, ali je za vojnike također važna pouzdanost i jednostavnost korištenja. Stoga je pobjednik Leopard 2 tenk.
1999. (nema aktualnijeg testa) je američka konzultantska tvrtka Forecast International na veliko razočaranje amerikanaca objavila sljedeću top- ljestvicu tenkova:
- 1. Leopard 2 A6
- 2. Abrams M 1 A2
- 3. Typ 90 (Japan)
- 4. LECLERC
- 5. Challenger II
Metal Storm – najbrže vatreno oružje svijeta
Philadelphia Eksperiment – Teleportiranje je moguće?!
Tajno oružje rusa – jesu li rusi po naređenju Kremlja razvili super-torpedo?
Čelični divovi – tajni razvoj nuklearnih podmornica
Nevidljivi špijuni – kako nas policija i tajne službe nadziru
Popravak električnih vodova – akcija u visini
Černobil – 21 godina poslije
Energija vjetra – snaga zraka u pokretu
Vodik – energija budućnosti
Gorivo budućnosti – može li vodik spriječiti energetsku krizu?
Crni pijesak – zbog čega Kanada raspolaže ogromnim zalihama nafte
Vjetrenjače pod vodom – kako plima i oseka stvaraju električnu energiju
Energija iz vulkana – kako se koristi toplina iz unutrašnjosti Zemlje
Kako vodene mase na pritisak tipke stvaraju električnu energiju
Nafta – crno zlato iz dubine
Pregovarati kao u filmu – Pravi li kino uspješne ljude?
Sva vozila u prednjem području imaju stupanj zaštite od 2,5 – 3,5 to/m2. Američki Abrams M 1 A 2 u prednjem području i na bokovima u području borbenog prostora među ostalim, navedeni tenk ima oklop koji je djelomice izrađen iz osiromašenog urana (DU).
Zbog visoke gustoće DU nudi nešto veći stupanj zaštite. S druge strane Abrams M1 A2 transportira oko 1 800 l kerozina kao gorivo, a kerozin je mnogo osjetljiviji na vatru od nafte. Također se u njegovom borbenom prostoru nalazi hydraulika – a to je uzrok veće ranjivosti. LECLERC i Leopard 2 A5/A6 nemaju elektro-hydrauličke sustave, već su opremljeni samo električnim sustavima, što smanjuje njihovu ranjivost.
Prednji dio kupole francuskog LECLERCA ima par balističkih slabosti.
Zaključak:
Sve u svemu moglo bi se reći da je Abrams M1 u balističkom smislu najbolje zaštićen tenk – jedino je zaštita od mina mnogo bolja kod Leoparda 2 A6. Kupola Leoparada je također veoma dobro zaštićena od frontalnih napada. – u određenim područjima je oklop Leoparda ekvivalentan normalnom oklopu debljine 1.8 metara!
Tenkovi – raspoloživost
Važan faktor kod ocjenjivanja tenka je njegova raspoloživost. Ona je primarno predstavljena kroz pouzdanost vozila i materijala od kojeg je izrađeno.
Što znači tenk s najviše potencijala, ako je često pokvaren ili ako popravci traju danima?
Upravo na tom području njemački Leopard 2 dobiva dodatne bodove:
- Kao cjelokupni sistem odlikuje ga visoki stupanj pouzdanosti.
- Ima povoljna svojstva za obnovu materijala; važne strukturne grupe se lako i brzo mogu doseći i izmijeniti.
Kao primjer nam služe vrijednosti za vađenje motora iz vozila.
- Leopard 2 : ca. 12 min
- LECLERC : ca. 25 min
- Challenger 2 : ca. 25 min
- Abrams M 1 A2: ca. 40 min
- Leoparda 2 odilkuju najniži pogonski troškovi (ca. 100 Euro / km prijeđenog puta – u procjenu je uračunato gorivo i troškovi servisa i održavanja).
Leopard 2 se relativno jednostavno poslužuje,a za obuku posade postoje mnogi periferijski uređaji (simulatori, sredstva za učenje, itd.).
Zaključak:
Pojedinačna analiza tehničkih karakteristika vozila koja sadržava pozitivne, kao i negativne ocjene stvara više nejasnoća, nego što iz nje proizlaze upotrebljivi rezultati. Mnogo relevantnija je činjenica da svugdje gdje je Leopard 2 sudjelovao na internacionalnim testiranjima tenkova i oklopnih vozila (Švicarska, Švedska, Španjolska, Grčka, Turska) je i pobijedio.
Leopard 2 momentalno koristi 11 nacija, a s Čileom ubrzo 12; Abrams M 1 koristi 5 nacija, LECLERC i Challenger 2 su pojedinačno eksportirani u samo jednu državu: 18 vozila tog tipa se nalazi u Omanu.
Dobre karakteristike u borbenim sposobnostima imaju sva vozila, ali je za vojnike također važna pouzdanost i jednostavnost korištenja. Stoga je pobjednik Leopard 2 tenk.
1999. (nema aktualnijeg testa) je američka konzultantska tvrtka Forecast International na veliko razočaranje amerikanaca objavila sljedeću top- ljestvicu tenkova:
- 1. Leopard 2 A6
- 2. Abrams M 1 A2
- 3. Typ 90 (Japan)
- 4. LECLERC
- 5. Challenger II
Metal Storm – najbrže vatreno oružje svijeta
Philadelphia Eksperiment – Teleportiranje je moguće?!
Tajno oružje rusa – jesu li rusi po naređenju Kremlja razvili super-torpedo?
Čelični divovi – tajni razvoj nuklearnih podmornica
Nevidljivi špijuni – kako nas policija i tajne službe nadziru
Popravak električnih vodova – akcija u visini
Černobil – 21 godina poslije
Energija vjetra – snaga zraka u pokretu
Vodik – energija budućnosti
Gorivo budućnosti – može li vodik spriječiti energetsku krizu?
Crni pijesak – zbog čega Kanada raspolaže ogromnim zalihama nafte
Vjetrenjače pod vodom – kako plima i oseka stvaraju električnu energiju
Energija iz vulkana – kako se koristi toplina iz unutrašnjosti Zemlje
Kako vodene mase na pritisak tipke stvaraju električnu energiju
Nafta – crno zlato iz dubine
Pregovarati kao u filmu – Pravi li kino uspješne ljude?
Tenk – mobilnost tenka
Par tisuća konjskih snaga i visoka maksimalna brzina tenka, ne znače istovremeno i visoku mobilnost (pokretljivost). Par tisuća konjskih snaga također ne pomaže ako vozilo raspolaže podvozjem koje omogućuje maksimalnu brzinu u terenu od npr. 25 km/h.
Pod pojmom taktičke pokretljivosti debatira se o sposobnosti kretanja pojedinog vozila u terenu, pogotovo pod ratnim uvjetima. Kriteriji kod toga su:
- Sposobnost ubrzavanja („Skok iz zaklona“)
- Sposobnost prevladavanja prepreka (jame, stepenice, usponi, nagibi, voda, itd.)
- Sposobnost kretanja u terenu ( Naglasak kod ove sposobnosti osobito leži na sposobnosti kretanja po mekom i vlažnom tlu, tj. trakciji)
- Maksimalna moguća brzina u teškom terenu (Potencijal podvozja; redukcija oscilacije amortizera)
Prvu mjerivu vrijednost predstavlja stupanj motorizacije – tj. omjer kW pogonske snage na tonu tenka. Vrijednosti slijede:
- LECLERC : 1 100 kW / 55 to = 20,0 kW/to
- Leopard 2 A6 : 1 100 kW / 62,4 to = 17,6 kW/to
- Abrams M1 A2 : 1 100 kW / 62,8 to = 17,5 kW/to
- Challenger 2 : 880 kW / 62, 5 to = 14,1 kW/to
Ukratko: Britanski Challanger 2 je malo sporiji, a francuski LECLERC je najagilniji.
Kod prevladavanja prepreka usprkos svemu nema većih razlika. Leopard 2 i LECLERC mogu prelaziti vodu do dubine 4 metara – drugi to ne mogu.
Za kretanje po terenu specifični pritisak na tlo je prva reprezentativna veličina – koliko je ta vrijednost manja, toliko je lakše kretanje po terenu.
- Challenger 2 : 8,63 N/cm 2
- LECLERC : 9,60 N/cm 2
- Leopard 2 A6 : 9,92 N/cm 2
- Abrams M 1 A2 : 10,8 N/cm 2
Američki tenk Abrams M 1 ima „manje“ poteškoće u teškom terenu, u odnosu na druge...
Mobilnost u lakom terenu se jednostavnim mjerilima i kriterijima ne može opisati: u ovom slučaju sva četiri modela imaju dovoljan stupanj mobilnosti – jedinu prednost možda imaju Leopard 2 i Abrams M 1 A 2 zbog ovjesa gusjenica sa 7 ležaja.
Kod operativne mobilnosti (pokretljivosti) radi se o premještanju jedinice ( tenkovske jedinice) preko udaljenosti od 50 – 300 km – najčešće na cestama. Ovdje su ponovno drugi kriteriji važni.
- područje vožnje (domet sa jednim punjenjem spremnika goriva)
- Izdržljivost relevantnih komponenti ( termičko opterećenje dijelova ovjesa i dijelova zaduženih za prijenos energije)
- Mogućnost kontroliranja vozila ( stupanj opterećenja za vozača, i sl.)
U ovom slučaju je interesantan vozni domet vozila kod vožnje cestom – najčešće je ta vrijednost „uljepšana“ i za praktičnu uporabu irelevantna, budući da ni jedan vojnik neće tenk voziti do zadnje kapi goriva.
Vozni domet tenka:
- LECLERC : 550 km
- Leopard 2 A6 : 540 km
- Abrams M1 A2 : 460 km
- Challenger 2 : 450 km
Leopard 2, Challenger 2 i LECLERC raspolažu dizelskim motorima s 12 cilindara, koji se odlikuju relativno malom potrošnjom (ca. 220 – 350 l/100 km na cesti).
Amerikanci krajem 70-ih godina nisu raspolagali upotrebljivim dizel motorom za tenk, stoga su uložili mnogo truda u razvoj plinske turbine za serijsku proizvodnju; u optimalnom slučaju ona troši 450 l / 100km na cesti.
Mnogo objektivniji rezultati potrošnje goriva su dobiveni zahvaljujući švedskom usporednom testu tenkova iz 1994. Za vrijeme testiranja kristalizirale su se sljedeće vrijednosti.
- Leopard 2 A4 : 720 l/ 100 km
- LECLERC : 1 380 l/100 km
- Abrams M 1 A1 : 1 480 l/100 km
- Challenger 2 : nije sudjelovao.
Zaključak:
Kod mobilnosti (pokretljivosti) tenka postoje malene razlike. LECLERC je zahvaljujući manjoj težini agilniji, 60 – tonskim tenkovima je nešto teže, a Challenger 2 nije dovoljno motoriziran. A plinska turbina je Abramsu M1 A2 prouzročila pravi problem: U praksi je turbina bila uzrok dramatične potrošnje goriva (napomena: To je uzrok velikih logističkih poteškoća u vezi s opskrbom gorivom!) – a iznimno velik protok zraka iziskuje pogotovo u pustinjskim uvjetima česte intervale održavanja filtera. Amerikanci momentalno opremaju Abrams M 1 filterom za zrak koji se samostalno čisti, što je i više nego potrebno.
Metal Storm – najbrže vatreno oružje svijeta
Philadelphia Eksperiment – Teleportiranje je moguće?!
Tajno oružje rusa – jesu li rusi po naređenju Kremlja razvili super-torpedo?
Čelični divovi – tajni razvoj nuklearnih podmornica
Nevidljivi špijuni – kako nas policija i tajne službe nadziru
Popravak električnih vodova – akcija u visini
Černobil – 21 godina poslije
Energija vjetra – snaga zraka u pokretu
Vodik – energija budućnosti
Gorivo budućnosti – može li vodik spriječiti energetsku krizu?
Crni pijesak – zbog čega Kanada raspolaže ogromnim zalihama nafte
Vjetrenjače pod vodom – kako plima i oseka stvaraju električnu energiju
Energija iz vulkana – kako se koristi toplina iz unutrašnjosti Zemlje
Kako vodene mase na pritisak tipke stvaraju električnu energiju
Nafta – crno zlato iz dubine
Pregovarati kao u filmu – Pravi li kino uspješne ljude?
Pod pojmom taktičke pokretljivosti debatira se o sposobnosti kretanja pojedinog vozila u terenu, pogotovo pod ratnim uvjetima. Kriteriji kod toga su:
- Sposobnost ubrzavanja („Skok iz zaklona“)
- Sposobnost prevladavanja prepreka (jame, stepenice, usponi, nagibi, voda, itd.)
- Sposobnost kretanja u terenu ( Naglasak kod ove sposobnosti osobito leži na sposobnosti kretanja po mekom i vlažnom tlu, tj. trakciji)
- Maksimalna moguća brzina u teškom terenu (Potencijal podvozja; redukcija oscilacije amortizera)
Prvu mjerivu vrijednost predstavlja stupanj motorizacije – tj. omjer kW pogonske snage na tonu tenka. Vrijednosti slijede:
- LECLERC : 1 100 kW / 55 to = 20,0 kW/to
- Leopard 2 A6 : 1 100 kW / 62,4 to = 17,6 kW/to
- Abrams M1 A2 : 1 100 kW / 62,8 to = 17,5 kW/to
- Challenger 2 : 880 kW / 62, 5 to = 14,1 kW/to
Ukratko: Britanski Challanger 2 je malo sporiji, a francuski LECLERC je najagilniji.
Kod prevladavanja prepreka usprkos svemu nema većih razlika. Leopard 2 i LECLERC mogu prelaziti vodu do dubine 4 metara – drugi to ne mogu.
Za kretanje po terenu specifični pritisak na tlo je prva reprezentativna veličina – koliko je ta vrijednost manja, toliko je lakše kretanje po terenu.
- Challenger 2 : 8,63 N/cm 2
- LECLERC : 9,60 N/cm 2
- Leopard 2 A6 : 9,92 N/cm 2
- Abrams M 1 A2 : 10,8 N/cm 2
Američki tenk Abrams M 1 ima „manje“ poteškoće u teškom terenu, u odnosu na druge...
Mobilnost u lakom terenu se jednostavnim mjerilima i kriterijima ne može opisati: u ovom slučaju sva četiri modela imaju dovoljan stupanj mobilnosti – jedinu prednost možda imaju Leopard 2 i Abrams M 1 A 2 zbog ovjesa gusjenica sa 7 ležaja.
Kod operativne mobilnosti (pokretljivosti) radi se o premještanju jedinice ( tenkovske jedinice) preko udaljenosti od 50 – 300 km – najčešće na cestama. Ovdje su ponovno drugi kriteriji važni.
- područje vožnje (domet sa jednim punjenjem spremnika goriva)
- Izdržljivost relevantnih komponenti ( termičko opterećenje dijelova ovjesa i dijelova zaduženih za prijenos energije)
- Mogućnost kontroliranja vozila ( stupanj opterećenja za vozača, i sl.)
U ovom slučaju je interesantan vozni domet vozila kod vožnje cestom – najčešće je ta vrijednost „uljepšana“ i za praktičnu uporabu irelevantna, budući da ni jedan vojnik neće tenk voziti do zadnje kapi goriva.
Vozni domet tenka:
- LECLERC : 550 km
- Leopard 2 A6 : 540 km
- Abrams M1 A2 : 460 km
- Challenger 2 : 450 km
Leopard 2, Challenger 2 i LECLERC raspolažu dizelskim motorima s 12 cilindara, koji se odlikuju relativno malom potrošnjom (ca. 220 – 350 l/100 km na cesti).
Amerikanci krajem 70-ih godina nisu raspolagali upotrebljivim dizel motorom za tenk, stoga su uložili mnogo truda u razvoj plinske turbine za serijsku proizvodnju; u optimalnom slučaju ona troši 450 l / 100km na cesti.
Mnogo objektivniji rezultati potrošnje goriva su dobiveni zahvaljujući švedskom usporednom testu tenkova iz 1994. Za vrijeme testiranja kristalizirale su se sljedeće vrijednosti.
- Leopard 2 A4 : 720 l/ 100 km
- LECLERC : 1 380 l/100 km
- Abrams M 1 A1 : 1 480 l/100 km
- Challenger 2 : nije sudjelovao.
Zaključak:
Kod mobilnosti (pokretljivosti) tenka postoje malene razlike. LECLERC je zahvaljujući manjoj težini agilniji, 60 – tonskim tenkovima je nešto teže, a Challenger 2 nije dovoljno motoriziran. A plinska turbina je Abramsu M1 A2 prouzročila pravi problem: U praksi je turbina bila uzrok dramatične potrošnje goriva (napomena: To je uzrok velikih logističkih poteškoća u vezi s opskrbom gorivom!) – a iznimno velik protok zraka iziskuje pogotovo u pustinjskim uvjetima česte intervale održavanja filtera. Amerikanci momentalno opremaju Abrams M 1 filterom za zrak koji se samostalno čisti, što je i više nego potrebno.
Metal Storm – najbrže vatreno oružje svijeta
Philadelphia Eksperiment – Teleportiranje je moguće?!
Tajno oružje rusa – jesu li rusi po naređenju Kremlja razvili super-torpedo?
Čelični divovi – tajni razvoj nuklearnih podmornica
Nevidljivi špijuni – kako nas policija i tajne službe nadziru
Popravak električnih vodova – akcija u visini
Černobil – 21 godina poslije
Energija vjetra – snaga zraka u pokretu
Vodik – energija budućnosti
Gorivo budućnosti – može li vodik spriječiti energetsku krizu?
Crni pijesak – zbog čega Kanada raspolaže ogromnim zalihama nafte
Vjetrenjače pod vodom – kako plima i oseka stvaraju električnu energiju
Energija iz vulkana – kako se koristi toplina iz unutrašnjosti Zemlje
Kako vodene mase na pritisak tipke stvaraju električnu energiju
Nafta – crno zlato iz dubine
Pregovarati kao u filmu – Pravi li kino uspješne ljude?
subota, 30. travnja 2011.
Proizvodnja Vodika - Samo pogonjen uređaj za proizvodnju vodika
PROIZVODNJA VODIKA - SAMO POGONJEN UREĐAJ ZA PROIZVODNJU VODIKA
Zbog moje dobi bi bilo logično da se ne blamiram i budem s mirom, unatoč tome Vam se ipak obraćam. Ljudi imaju svakakve hobije a moj je uzaludno trošenje vremena i papira u konstruiranju i nemogućih naprava. Moj neobičan hobi me naveo na teoriju koje ću vam pokušati predstaviti.
Tvrditi ono što ovim konceptom, pokušavam dokazati za nekog tko je nekad davno i malo vremena proveo u školi i stekao kakvu takvu titulu izgleda krajnje neozbiljno. Dokazivati da sam došao na ideju koja može pomiriti naš sadašnji način života i ekologiju putem banalno jednostavne sprave koja može: osigurati vodu tamo gdje je potrebna i dovoljno praktički besplatne energije. Uz sve to, moja ideja može pokrpati ozonske rupe i zadržati more na prihvatljivoj razini. To može samo vodik, (konkretno 1/3 vode na Zemlji pretvorena u vodik) koji je sposoban dići se u slobodan svemir. Ako ga ispustimo tako da ga sunčani vjetrovi ne mogu pomesti i vratiti nazad kao vodu, možda možemo kontrolirati čak i razinu mora??? Samo nam nedostaje jeftin način proizvodnje vodika, tj. vodik- kojeg teorija održivosti energije drži daleko od komercijalne upotrebe.
Ako teorija održivosti energije drži vodu onda nam je budućnost- u vodi – nadajmo se da neće pasti u vodu. Upravo voda i vodik nude prihvatljivo rješenje. U vodi mogu i djelovati dvije sile: sila teže i sila uzgona. To su dvije suprotstavljene i doslovno uvijek dostupne prirodne sile koje su i ekološki prihvatljive. Gotovo znamo sve o sili teži, ponešto znamo i o dinamici tijela, koje tone ili ga pokreće uzgon. Znamo da su to, kao već rečeno, dvije suprotne, ali i prirodne sile. Uzgon može nastati promjenom agregatnog stanja vode. To je u osnovi elektroliza vode, kada voda iz tekućeg prijeđe u plinovito stanje koje stvori silu uzgona, koja u stupcu vode od 2000 m ima potencijal koji može vratiti i više od uložene energije koja je potrebna za samu elektrolizu.
To znači da je ovako zamišljen uređaj samoodrživ, a po zakonu održivosti energije bi trebao biti neodrživ?????
Moguća brzina takva uređaja je srednja brzina: kojom tijelo teže od vode tone-(sila teže pogoni dolje) i brzine koju balon ispunjen plinovitima HHO -(uzgon potiskuje gore) uzgon podiže uz stupac vode.
Naglašavam, moji opiti upućuju na brzinu od 0,7 m/s
1 kWh = 367200 kpm – (Stara jedinica kpm je iznimno praktičnija od N ili J.)
Ako za dobivanje 1 m3 vodika treba 4,8 kWh el. enr..x 367200 kpm a to = 1762560 kpm
Uz 1 m3 vodika dobivamo i 1/3 m3 kisika a oni zajedno istisnu više od 1300 dcm3 vode, a
ta količina plina istisne i više od 1300 kg-kp istisnute slane-morske vode.
Uz 1 m3 vodika dobivamo i 1/3 m3 kisika a oni zajedno istisnu više od 1300 dcm3 vode, a
ta količina plina istisne i više od 1300 kg-kp istisnute slane-morske vode.
1300 kp x 0,7 m/s = 910 kpm/s
910 kpm/s će u stupcu vode ili na putu od 2000 m x 910 kpm/s = 1820000 kpm.
182000 kpm : 367200 kpm = 4,9 kWh To je pristranom autoru dovoljno da tvrdi da proizveden vodik u vodenom stupcu od 2000 m može biti jeftiniji na većem stupcu vode čak i besplatan ali sigurno ekološki prihvatljiv.
Vodik dobiven iz vode bi tada imalo smisla ispustiti i poslati u slobodan svemir, a s kisikom bi barem teoretski mogli pokušati „pokrpati“ sada stanjen ozonski sloj.
Ako moja teorija drži vodu onda nam voda neće stići do grla.
Miroslav Tasić
Crikvenica, 06.06.2010.
Černobil – 21 godina poslije
Energija vjetra – snaga zraka u pokretu
Vodik – energija budućnosti
Gorivo budućnosti – može li vodik spriječiti energetsku krizu?
Crni pijesak – zbog čega Kanada raspolaže ogromnim zalihama nafte
Vjetrenjače pod vodom – kako plima i oseka stvaraju električnu energiju
Energija iz vulkana – kako se koristi toplina iz unutrašnjosti Zemlje
Kako vodene mase na pritisak tipke stvaraju električnu energiju
Nafta – crno zlato iz dubine
Metal Storm – najbrže vatreno oružje svijeta
Tenk – odlike dobrog oklopnog vozila
Philadelphia Eksperiment – Teleportiranje je moguće?!
Tajno oružje rusa – jesu li rusi po naređenju Kremlja razvili super-torpedo?
Čelični divovi – tajni razvoj nuklearnih podmornica
Nevidljivi špijuni – kako nas policija i tajne službe nadziru
Pregovarati kao u filmu – Pravi li kino uspješne ljude?
Černobil – 21 godina poslije
Energija vjetra – snaga zraka u pokretu
Vodik – energija budućnosti
Gorivo budućnosti – može li vodik spriječiti energetsku krizu?
Crni pijesak – zbog čega Kanada raspolaže ogromnim zalihama nafte
Vjetrenjače pod vodom – kako plima i oseka stvaraju električnu energiju
Energija iz vulkana – kako se koristi toplina iz unutrašnjosti Zemlje
Kako vodene mase na pritisak tipke stvaraju električnu energiju
Nafta – crno zlato iz dubine
Metal Storm – najbrže vatreno oružje svijeta
Tenk – odlike dobrog oklopnog vozila
Philadelphia Eksperiment – Teleportiranje je moguće?!
Tajno oružje rusa – jesu li rusi po naređenju Kremlja razvili super-torpedo?
Čelični divovi – tajni razvoj nuklearnih podmornica
Nevidljivi špijuni – kako nas policija i tajne službe nadziru
Pregovarati kao u filmu – Pravi li kino uspješne ljude?
četvrtak, 21. travnja 2011.
Futurizam
Osvrt: Futurizam
Zemlje: ITALIJA (1909.), RUSIJA (1912.)
Teoretičar: TOMASO MARINETTI: Futuristički manifest (1909.)
Osnovne karakteristike:
- opjevati ljubav prema opasnosti
- u poeziji isticati odvažnost, smjelost, buntovnost
- idealizirati ljepotu brzine, snage, pobjede;
- borba protiv moralizma, feminizma i svih kukavičluka
- veličanje industrijske civilizacije i rata
- pjesnički postupci: uporaba vulgarizama, uvođenje neologizma, napuštanje smisla, traganje za novim tipovima stiha, rime i pjesničkog ritma
U Rusiji se razvio poseban pravac futurizma: NIHILIZAM (lat. Nihil = ništa)
Predstavnici u Rusiji:
- Vladimir Majakovski
- Velimir Hlebnjikov
- Boris Pasternak
Futurizam
(lat.futurus = buduće)
- vođa pokreta bio je Talijan F.T. Marinetti
- Futuristički manifest protiv muzeja, knjižnica i akademija svih vrsta
- pokret je nastao u Italiji (predstavnici: Carra Russollo, Boccioni, Severini, Balla)
- oduševljenje tehničkim dostignućima – ljepotom brzine i buke (trkaći automobili – „motorkotač je ljepši od krilate božice Nike sa Samotrake“)
- uvodi u sliku pokret i vrijeme – predmet ne miruje, nego se neprestan pojavljuje i iščezava – razbija plohu umnožavanjem i prožimanjem planova u kretanu
- razra temu koja postaje teško prepoznatljiva
- prenosi u slikarstvo nova iskustva fotografije i filma (pokretne slike i slijed poketa, temelj su futurizma) – umnožavanje pokreta i stvari – izobličenje, vibracije, simultanost (zbrajane kinograma / usporedbi E. Muybridge, Fotografija konja u trku sa slikom G. Balla, Pas na lancu i kipom U. Boccionija, Razvijanje boce u prostoru)
Černobil – 21 godina poslije
Energija vjetra – snaga zraka u pokretu
Vodik – energija budućnosti
Gorivo budućnosti – može li vodik spriječiti energetsku krizu?
Crni pijesak – zbog čega Kanada raspolaže ogromnim zalihama nafte
Vjetrenjače pod vodom – kako plima i oseka stvaraju električnu energiju
Energija iz vulkana – kako se koristi toplina iz unutrašnjosti Zemlje
Kako vodene mase na pritisak tipke stvaraju električnu energiju
Nafta – crno zlato iz dubine
Metal Storm – najbrže vatreno oružje svijeta
Tenk – odlike dobrog oklopnog vozila
Philadelphia Eksperiment – Teleportiranje je moguće?!
Tajno oružje rusa – jesu li rusi po naređenju Kremlja razvili super-torpedo?
Čelični divovi – tajni razvoj nuklearnih podmornica
Nevidljivi špijuni – kako nas policija i tajne službe nadziru
Pregovarati kao u filmu – Pravi li kino uspješne ljude?
Černobil – 21 godina poslije
Energija vjetra – snaga zraka u pokretu
Vodik – energija budućnosti
Gorivo budućnosti – može li vodik spriječiti energetsku krizu?
Crni pijesak – zbog čega Kanada raspolaže ogromnim zalihama nafte
Vjetrenjače pod vodom – kako plima i oseka stvaraju električnu energiju
Energija iz vulkana – kako se koristi toplina iz unutrašnjosti Zemlje
Kako vodene mase na pritisak tipke stvaraju električnu energiju
Nafta – crno zlato iz dubine
Metal Storm – najbrže vatreno oružje svijeta
Tenk – odlike dobrog oklopnog vozila
Philadelphia Eksperiment – Teleportiranje je moguće?!
Tajno oružje rusa – jesu li rusi po naređenju Kremlja razvili super-torpedo?
Čelični divovi – tajni razvoj nuklearnih podmornica
Nevidljivi špijuni – kako nas policija i tajne službe nadziru
Pregovarati kao u filmu – Pravi li kino uspješne ljude?



